Gabriels Voisins (dzimis 1880. gada 5. februārī, Belvilja-sur-Saone, Francija - miris 1973. gada 25. decembrī, Moulins d'Ozenajs, netālu no Tournus), Francijas aviācijas pionieris un lidmašīnu ražotājs.
Voisin bija viena no krāsainākajām figūrām agrīnajā aviācijas vēsturē. Pēc arhitekta apmācības un franču aviācijas pioniera Klēmena Adera iedvesmas viņš sāka interesēties par lidojumu jau 1898. gadā. Ar sava jaunākā brāļa Čārlza palīdzību viņš uzbūvēja un pārbaudīja dažādus pūķus, plānojot būvējiet vienu pietiekami lielu, lai paceltu cilvēku.
Voisin sasniedza galveno pagrieziena punktu 1903. gadā, kad turīgais jurists un aeronavigācijas entuziasts Ernests Archdeakons viņu noalgoja, lai viņš izmēģinātu lidot Wright brāļu planiera kopiju. Abi vīri nodibināja Wright Company, kas ir pirmais komerciālo lidmašīnu ražotājs. Viņu pirmie produkti bija divplānu planieru pāri, viens tika būvēts Archdeacon, bet otrs - franču aviatoram Luisam Blériot, un abi šie produkti tika pārbaudīti aiz tauvas laivām Sēnas upē. Pēc tam Voisin un Blériot apvienojās, lai izveidotu jaunu uzņēmumu, kas Blériot ražoja vismaz vienu neveiksmīgu lidmašīnu. Turklāt Voisin apgalvoja, ka ir bijis iesaistīts Santos-Dumont Nr. 14-bis būvniecībā - lidmašīnā, kurā Alberto Santos-Dumont veica pirmo publisko lidojumu Eiropā (1906. gada 12. novembris). Voisin un Blériot devās atsevišķi, pirms 1906. gada beigām, dodot iespēju Gabrielam un Čārlzam Voisiniem izveidot savu firmu.
Pirmie jaunās firmas ražotie gaisa kuģi piedzīvoja neveiksmes. Otrais, kuru iegādājās Ferdinands Leons Delagranžs, pirmo reizi lidoja Bagatelle 1907. gada 16. martā. 1907. gada 9. novembrī Voisin divplāksnis, kas pazīstams kā Voisin-Farman I, kas pieder un kuru pārvalda franču aeronavigācijas pionieris Henri Farman, kļuva par pirmo lidmašīnu pasaulē, kas nav brāļu Wright mašīna, un palika gaisā vairāk nekā minūti. Farmans 1908. gada 13. janvārī ieguva Deutsche-Archdeacon balvu 50 000 franku apmērā par pirmo oficiāli liecinieku apļveida lidojumam 1 km (0,6 jūdzes) attālumā. Līdz Jāņiem Voisin lidmašīnas veica attālumu līdz 14 km (8.7 jūdzēm).
Voisin turpināja ražot lidmašīnas līdz Pirmajam pasaules karam, gūstot ievērojamu laimi šajā procesā. Atgriezies miers, viņš pievērsa uzmanību automobiļu ražošanai, nozarei, kurā viņš arī turpmāk iesaistīsies nākamos 30 gadus.
