Konstantīns Tsiolkovskis, pilnībā Konstantīns Eduardovičs Tsiolkovskis (dzimis 5. septembrī [17. septembrī, jauns stils], 1857. gads, Iževskoje, Krievija - miris 1935. gada 19. septembrī, Kaluga, Krievija, PSRS), krievu aeronautikas un astronautikas zinātnieks, kurš bija raķešu pionieris. kosmosa izpēte un vēja tuneļu izstrāde un izmantošana aerodinamisko pētījumu veikšanai. Viņš bija arī viens no pirmajiem, kurš izstrādāja raķešu ceļojuma kosmosā teorētiskās problēmas.
kosmosa izpēte: Tsiolkovsky
Pirmais cilvēks, kurš sīki izpētīja raķešu izmantošanu kosmosa lidojumos, bija krievu skolotājs un matemātiķis Konstantīns
.
Tsiolkovskis bija no pieticīgu līdzekļu ģimenes. Viņa tēvs Eduards Ignatjevičs Tsiolkovskis, provinces mežsaimniecības ierēdnis, jau pēc dzimšanas bija poļu muižnieks; viņa māte Marija Marija Ivanovna Jumaševa bija krieviete un tatāra. Zēns zaudēja dzirdi deviņu gadu vecumā skarlatīna dēļ; četrus gadus vēlāk viņa māte nomira. Šiem diviem notikumiem bija liela nozīme viņa agrīnajā dzīvē, jo, būdams pienākums mācīties mājās, viņš kļuva atsaucīgs un vientuļš, tomēr paļāvīgs. Grāmatas kļuva par viņa draugiem. Viņš attīstīja interesi par matemātiku un fiziku un, vēl būdams pusaudzis, sāka spekulēt par ceļojumiem kosmosā.
16 gadu vecumā Tsiolkovskis devās uz Maskavu, kur palika trīs gadus, studējot ķīmiju, matemātiku, astronomiju un mehāniku, apmeklējot lekcijas ar ausu trompetes palīdzību un paplašinot izpratni par lidojuma problēmām. Bet vecākais Tsiolkovskis saprotami vēlējās, lai viņa nedzirdīgais dēls, neraugoties uz viņa augošajām spējām risināt nesamērīgus jautājumus fizikā, iegūtu finansiālu neatkarību. Uzzinājis, ka jaunatne izsalkusi un pārstrādājusi sevi Maskavā, tēvs viņu 1876. gadā sauca par mājām uz Vjatku (tagadējo Kirovu).
Topošais zinātnieks drīz nokārtoja skolotāju eksāmenu un tika norīkots skolā Borovskā, apmēram 60 jūdžu (100 km) attālumā no Maskavas, kur uzsāka skolotāja karjeru, apprecējās ar Varvara Jevgrafovna Sokolovaja un atjaunoja dziļo interesi par zinātni. Izolēts no zinātniskajiem centriem, nedzirdīgais skolotājs pats veica atklājumus. Tādējādi Borovskā viņš izstrādāja gāzu kinētiskās teorijas vienādojumus. Viņš nosūtīja šī darba manuskriptu krievu fizikāli ķīmiskajai biedrībai Sanktpēterburgā, bet ķīmiķis Dmitrijs Ivanovičs Mendeļejevs viņu informēja, ka tas jau ir izdarīts ceturtdaļu gadsimta iepriekš. Nebijis un Mendeļejeva iedrošināts, viņš turpināja savus pētījumus. Pārsteigta par šī jaunā provinces skolotāja intelektuālo neatkarību, Krievijas Fizikāli ķīmisko biedrība uzaicināja viņu kļūt par biedru.
1892. gadā Tsiolkovska tika pārcelta uz citu mācību posteni Kalugā, kur turpināja pētījumus astronautikā un aeronautikā. Tajā laikā viņš uzņēma problēmu, kas aizņēma gandrīz visu viņa dzīvi: visu metāla konstrukciju, kas būtu vadāma ar regulējamu aploksni. Lai pierādītu sava eksperimenta pamatotību, viņš uzcēla vēja tuneli, kas ir pirmais Krievijā, iekļaujot tajā funkcijas, kas ļautu pārbaudīt dažādu lidmašīnu konstrukciju aerodinamiskos ieguvumus. Tā kā viņš nesaņēma nekādu finansiālu atbalstu no Krievijas Fizikāli ķīmiskajām biedrībām, viņam bija pienākums ienākt savas ģimenes mājsaimniecības budžetā, lai uzbūvētu tuneli; viņš izpētīja apmēram 100 diezgan dažādu dizainu modeļus.
Tsiolkovska eksperimenti bija smalki un ārkārtīgi gudri. Viņš pētīja gaisa berzes un virsmas laukuma ietekmi uz gaisa strāvas ātrumu virs pilnveidota ķermeņa. Zinātņu akadēmija uzzināja par savu darbu un piešķīra viņam pieticīgu 470 rubļu finansiālu palīdzību, ar kuru viņš uzcēla lielāku vēja tuneli. Pēc tam Tsiolkovskis salīdzināja dirižabļu un lidmašīnu iespējas, kā rezultātā viņš izstrādāja progresīvus lidmašīnu dizainus.
Izpētot aerodinamiku, Tsiolkovskis tomēr sāka veltīt lielāku uzmanību kosmosa problēmām. 1895. gadā tika publicēta viņa grāmata Gryozy o zemle i nebe (Zemes un debesu sapņi), un 1896. gadā viņš publicēja rakstu par saziņu ar citu planētu iedzīvotājiem. Tajā pašā gadā viņš arī sāka rakstīt savu lielāko un visnopietnāko astronautikas darbu “Kosmiskās telpas izpēte ar reaģēšanas ierīču palīdzību”, kurā tika apskatītas raķešu dzinēju izmantošanas kosmosā teorētiskās problēmas, ieskaitot siltuma pārnesi, navigācijas mehānismu, apkuri kas rodas gaisa berzes rezultātā un uzturot degvielu.
20. gadsimta pirmie 15 gadi, bez šaubām, bija Tsiolkovska dzīves skumjākais laiks. 1902. gadā viņa dēls Ignatijs izdarīja pašnāvību. 1908. gadā Okas upes plūdi iepludināja viņa mājas un iznīcināja daudzus no viņa uzkrātajiem zinātniskajiem materiāliem. Zinātņu akadēmija neatzina viņa aerodinamisko eksperimentu vērtību, un 1914. gadā Sanktpēterburgā notiekošajā Aeronautikas kongresā viņa visi metālu vadāmie modeļi tikās ar pilnīgu vienaldzību.
Pēdējos 18 dzīves gados Tsiolkovskis ar padomju valsts atbalstu turpināja pētījumus par visdažādākajām zinātniskajām problēmām. Īpaši ievērības cienīgi bija viņa ieguldījumi stratosfēras izpētē un starpplanētu lidojumos, un tiem bija nozīmīga loma mūsdienu astronautikā. 1919. gadā Tsiolkovsky tika ievēlēts Sociālistiskajā akadēmijā (vēlāk PSRS Zinātņu akadēmijā). 1921. gada 9. novembrī Tautas komisāru padome viņam piešķīra mūža pensiju par atzinību par viņa pakalpojumiem izglītībā un aviācijā.
