Tetsuya Fujita, pilnībā Tetsuya Theodore Fujita, saukts arī par Ted Fujita vai T. Theodore Fujita, sākotnējais nosaukums Fujita Tetsuya, (dzimis 1920. gada 23. oktobrī Kitakyūshū pilsētā, Japānā - miris 1998. gada 19. novembrī Čikāgā, Ilinoisā, ASV), japāņu valodā dzimis amerikāņu meteorologs, kurš izveidoja Fujita skalu vai F mērogu, tornado intensitātes klasifikācijas sistēmu, kuras pamatā ir struktūru un veģetācijas bojājumi. Viņš arī atklāja makrobumbu un mikroburstu, laika apstākļu parādības, kas saistītas ar spēcīgu pērkona negaisu un ir bīstamas aviācijai.
Fujita ieguva bakalaura grādu mašīnbūvē 1943. gadā Meiji Tehnoloģiju koledžā, Tokijā, Japānā, kur 1944. gadā kļuva par fizikas katedras docentu. Pēc doktora grāda iegūšanas Tokijas Universitātē 1953. gadā viņš pārcēlās uz dzīvi Apvienotajā Karalistē. Štatā un iestājās Čikāgas universitātes meteoroloģijas nodaļā. Pēc ceļojuma uz Japānu 1955. – 56. Gadā, lai iegūtu imigranta vīzu, viņš atgriezās Čikāgas universitātē. Fujita kļuva par ASV pilsoni 1968. gadā un ņēma Teodoru par vidus vārdu. Viņš līdz pat savai nāvei palika Čikāgas universitātē, strādājot dažādos amatos.
Darbs ar tornado
Savas karjeras sākumā Fujita pievērsa uzmanību viesuļvētrām, kas ir mūža aizraušanās tēma. Viņš plaši izmantoja viesuļvētru apsekojumus par tornado trasēm un uzņēma neskaitāmas aerofotogrāfijas, parādot nekaunīgu spēju saskatīt kārtību un modeli gruvešu un nokritušo koku jūklī. Viņa viesuļvētru pēc notikuma analīze bija holistiska, apkopojot ne tikai tradicionālos meteoroloģiskos datus par temperatūru un vēju, bet arī bojāto struktūru fotografēšanu, viesuļvētru fotogrammetriskās analīzes, lai novērtētu virpuļojošo vēju lielumu, atlēcienu un vilkšanas zīmju analīzi uz virsmu un virzienu novērošanu, kādos koki bija izcēlušies, un izmesti gruži un detrīts. Rezultātā iegūtie ziņojumi ar detalizētu kartēšanu stāstīja vienkāršus, skaidrus stāstus par vienu no dabas spēcīgākajiem notikumiem. Fujita detalizētās tornado dziesmu kartes tika zīmētas ar roku, jo, iespējams, tāpēc, ka viņš neuzticējās datoriem tik smalkam darbam.
Viņš iepazīstināja ar tornado “ģimenes” jēdzienu, tornado secību, katrs ar unikālu ceļu, ko dažu stundu laikā radījis viens negaiss. Pirms tam ilgi bojājumu ceļi parasti tika attiecināti uz vienu viesuļvētru, kas dažreiz “izlaidās” pa savu ceļu.
Fujita veiktā Pūpolu svētdienas uzliesmojuma analīze 1965. gada 11. – 12. Aprīlī bija pirmā sistemātiskā reģionālā uzliesmojuma analīze. Balstoties uz šo pētījumu un lielā putekļu velna novērošanu gaisā, viņš izvirzīja “vairāku virpuļu tornado”, tas ir, mazāku virpuļu sistēmas, kas riņķo ap kopēju centru, jēdzienu. Šie mazie iegultie virpuļi - dažreiz saukti par sūkšanas virpiņiem - bieži sastopami visspēcīgākajos viesuļvētros un var saturēt lielāko zināmo vēja ātrumu (vairāk nekā 500 km stundā vai 300 jūdzes stundā).
Viņa pētījums par bojājumiem Pūpolsvētdienas uzliesmojumā arī tieši noveda pie viņa intensitātes skalas tornado raksturošanai. F mērogs tika izmantots starptautiski, lai novērtētu tornado intensitāti, pamatojoties uz ēku un veģetācijas bojājumu nopietnību. Vēlāk meteorologu grupa to pārskatīja kā uzlaboto Fujita mērogu (EF-Scale), kas tika pieņemts lietošanai ASV 2007. gadā un Kanādā 2013. gadā. (Par mērogu sk. Tornado.)
Fujita darba ar tornado pamatlīmeni daudzi uzskata par viņa darbu ar Super uzliesmojumu 1974. gada 3. – 4. Aprīlī, 148 viesuļvētru uzliesmojumu nacionālā mērogā (4 no šiem viesuļvētriem vēlāk Fujita pārklasificēja par uzliesmojumiem). Viņa sarežģīto bojājumu shēmu kartes palīdzēja identificēt iepriekš neatklātas parādības, sabrukumu un mikroburtu. Šie pēkšņie, smagie kritieni var izraisīt 250 km (150 jūdžu) stundā vēju uz zemes vai tās tuvumā, kas bieži izraida kokus saskatāmos zvaigžņu uzliesmojuma modeļos. Ņemot vērā viņa kolēģu plašo skepsi, Fujita uzstāja, ka šie postījumu veidi ir gaisa kolonnu produkti, kas strauji nolaižas no pērkona negaisa, atsitoties pret virsmu un pēc tam izplūstot visos virzienos. Valsts uzmanību viņš saņēma 1975. gadā, kad lidmašīnas avāriju Ņujorkas Kenedija lidostā saistīja ar mikrouzbrukumiem. Turpmākie pētījumi pārliecinoši parādīja, ka pēkšņas pērkona negaisa pēdas patiešām bija iepriekš nenovērtēts aviācijas apdraudējums, un šī secinājuma rezultātā lielākajās komerciālajās lidostās tika uzstādīti speciāli Doplera radari, lai uzlabotu drošību. Liela daļa Fujita vēlākā darba tika veltīta, lai aprakstītu, kā šie downdrafts mijiedarbojas ar lidmašīnām pacelšanās un nosēšanās laikā.
Citas iemaksas meteoroloģijā
Fujita pētīja arī citus nelabvēlīgu laika apstākļu veidus, piemēram, pērkona negaisu un viesuļvētras. Viņš sāka jaunas metodes mazo un vidējo laika apstākļu analīzei, liekot pamatus “mezoskolu analīzei”, ko tagad veic meteoroloģiskās stacijās visā pasaulē. Viņš iepazīstināja ar negaisa arhitektūras pamatjēdzieniem, ieskaitot tādus terminus kā sienas mākonis un astes mākonis, kas mūsdienās tiek plaši izmantoti.
