Xiangfan, Wade-Giles romanizācija Hsiang-fan, pilsēta, ziemeļu Hubei Sheng (province), Ķīnas centrālā daļa. Tas atrodas Hanas upes vidējā baseinā un atrodas tieši uz rietumiem no Hanas un tās ziemeļu pietekas Tangbai upes krustojuma. Tas ir tvaikoņu navigācijas vadītājs un nevēlamās kravas pārkraušanas punkts no Hanas augšteces un tās pietekām. Tam ir labas šosejas komunikācijas, kas atrodas galvenā maršruta krustojumā no Henanas provinces (kas ved caur Nanjangu līdz Šaši un pāri Jandzi upei [Chang Jiang] uz dienvidrietumiem) ar maršrutu no dienvidaustrumiem uz ziemeļrietumiem caur Hanas upi. ieleja no Uhaņas līdz Lanžou Gansu provincē. Teritorija jau no agrīniem laikiem bija vitāli svarīgs stratēģiskais un komerciālais centrs. Mūsdienu pašvaldība tika izveidota 1950. gadā, apvienojot divas pilsētas Fenčengas (komerciāls mezgls un upes osta) Hanas upes ziemeļu krastā un Ksianjana (administratīvais, politiskais un kultūras centrs) dienvidu krastā.
Ksianjana ir daudz vecāka no šīm divām pilsētām. Šā nosaukuma novadu izveidoja Hanu dinastija (206 bce – 220 ce) 2. gadsimtā pirms mūsu ēras un turpināja pastāvēt tajā pašā vietā līdz mūsdienām. Tā kļuva par komandiera vietu 221. gadā un bija galvenā stratēģiskā cietoksnis nākamā perioda karos starp konkurējošajiem režīmiem Ziemeļu un Dienvidķīnā. 12. gadsimta beigās tā kļuva par augstāku prefektūru, un šo statusu tā saglabāja līdz 1912. gadam. 13. gadsimtā Ksjaņjana bija vissvarīgākais cietoksnis uz robežas starp teritoriju, kuru vispirms okupēja Džina (Jušena), pēc tam juaņa (mongoļi).) dinastijas Ķīnas ziemeļos un Nan (dienvidu) Song dinastija - kā Dziesmu perioda (960–1279) valdnieki parasti tiek saukti no 1127. gada - uz dienvidiem no Jandzi upes. Tās sagūstīšana pēc ilgstošas aplenkuma, kuras laikā mongoļu spēki izmantoja lielgabalus un sprāgstvielas, bija pagrieziena punkts centrālās Jandzi baseina un, visbeidzot, visas Ķīnas dienvidu daļas mongolu iekarošanā. Sjansjaņa, lai arī tā joprojām bija nozīmīga garnizonu pilsēta un administratīvais centrs, nebija laba upes osta; un Fančenga, kas atrodas pretējā krastā, 19. un 20. gadsimtā strauji pieauga, tāpat kā Laohekou, kas atrodas tālāk augšpus straume, kas bija nevēlamā transporta navigācijas vadītājs.
Ksianfanas pašvaldības izveide 1950. gadā pierādīja tās ekonomisko nozīmi kā nozīmīgu apkārtējā reģiona bagāto un blīvi apdzīvoto reģionu savākšanas un tirdzniecības centru. Pilsētas nozīmi vēl vairāk palielina dzelzceļa savienojumu izbūve, kas tai pievienojas Vuhana. Līnija Laohekou virzienā, kas stiepjas līdz Hanas upes ielejai ziemeļrietumos līdz Ankangai (Šaņsji provincē) un pēc tam uz dienvidrietumiem līdz Čuncjinas pašvaldībai, tika pabeigta 1978. gadā. Ziemeļu-dienvidu dzelzceļa līnija no Lujānas Henānā līdz Zičengai Hubei uz Jandzi upes un uz tuvējo Jichang ir arī uzbūvēts. Pilsēta ir arī reģionāla automaģistrāļu mezgls, un no lidostas, kas atrodas uz ziemeļrietumiem, tiek nodrošināti gaisa pārvadājumi uz lielākajām Ķīnas pilsētām.
Ksianfana tagad ir rūpniecības pilsēta; tās galvenie ražojumi ir elektronika un tekstilizstrādājumi, un arī automašīnu montāža kļūst nozīmīga. Neskatoties uz tās industrializāciju, pilsēta ar vēsturi, kas ilgst vairāk nekā divus gadu tūkstošus, ir pilna ar ainaviskām vietām un vēsturiskām vietām un ir iecienīts tūristu galamērķis. Ievērības cienīgi ir labi saglabājušies senie Ksiaņjanas pilsētas mūri un grāvis Hanas upes dienvidu krastā. Pops. (2002. gada est.) Pilsēta, 835,170; (2007. gada aplēse) pilsētas aglomerācija, 1 069 000.
