Radio diapazonspozīcijā, aeronavigācijā - radiopārraides staciju sistēma, no kurām katra pārraida signālu, kas ne tikai identificē, bet arī ir raksturīgs navigatoram, nosakot savu atrašanās vietu. Vecāks “A – N” tips, kas datēts ar 1927. gadu, darbojas zemās un vidējās frekvencēs. Vienīgais gaisa kuģī nepieciešamais aprīkojums ir parasts radio uztvērējs. Katra stacija pārraida Starptautiskā Morzes koda burtus A (·) un N (- ·) tās starojuma modeļa alternatīvās daivās. Šaurajos staros, kur blakus esošās daivas pārklājas, dažādu Morzes signālu punkti un svītras saplūst nepārtrauktā tonī. Pilots, kas seko vienmērīgam signālam, zina, ka lido tieši uz staciju vai prom no tās; Kad viņš noiet no ceļa, viņš zina, pēc kuras burta viņš dzird (A vai N), kuru ceļu vajadzētu pagriezt, lai atgrieztos kursā.
Kopš aptuveni 1930. gada dažādās formās ir izstrādāts mūsdienīgs ļoti augstas frekvences visvirziena diapazons (VOR). Tas vienlaikus pārraida divus signālus visos virzienos. Darbojoties ļoti augstas frekvences (VHF) diapazonā, tas ir mazāk pakļauts traucējumiem, ko rada dienas un nakts maiņa, laika apstākļi un citi cēloņi nekā zemāko frekvenču radio diapazons. Abiem vienlaikus izstarotajiem signāliem ir atšķirība starp elektrisko fāzi, kas precīzi mainās atkarībā no virziena no stacijas. Īpašais gaisa kuģa uztveršanas aprīkojums nosaka atšķirību un parāda to pilotam gultņa formā. Lietojot kopā ar attāluma mērīšanas aprīkojumu (DME), VOR nodrošina pamatvirzienu sistēmu no punkta uz punktu lidmašīnām.
