Elektriskais lāpstu rīks

Lāpsta ar lāpstu, rakšanas un iekraušanas mašīna, kas sastāv no rotējoša klāja ar elektrostaciju, piedziņas un vadības mehānismiem, dažreiz pretsvara, un priekšējā stiprinājuma, piemēram, strēles vai celtņa, kas atbalsta rokturi ar ekskavatoru galā. Viss mehānisms ir uzstādīts uz bāzes platformas ar kāpurķēdēm vai riteņiem. Lāpstiņas galvenokārt izmanto būvgružu rakšanai un izvešanai.

Mehāniski ar kabeļiem darbināmas lāpstas piešķir dzinēja jaudu pamatnei un stiprinājumam ar sajūgu, zobratu, šahtu, vinčas mucu un kabeļa palīdzību. Ar kabeļiem darbināmām lāpstiņām ir vairāki elektromotori, kurus ar strāvu piegādā elektrolīnija vai, retāk, ar ģeneratoru, kas uzstādīts uz klāja, aizstājot motoru un lielāko daļu mehāniskās lāpstiņas sajūgu, pārnesumu un vārpstu. Hidrauliskajiem lāpstas ir ar motoru darbināmi sūkņi, kas nodrošina spiedienu auniem un motoriem. Mehāniskās lāpstas var ietvert dažas elektriskas vai hidrauliskas funkcijas.

Ir pieci galvenie priekšējo stiprinājumu veidi, kurus var savstarpēji aizstāt mazos un vidējos kabeļa tipa aparātos. Kausēšanas lāpsta, vecākā un vissvarīgākā rakšanas mašīna (uz sliedēm montētas, ar tvaiku darbināmas vienības tika izmantotas 1835. gadā), ir paredzēta smagai rakšanai un kravas automašīnu iekraušanai. Tas sastāv no smagas, relatīvi īsas izlices un iegremdējamā nūja (sija, kas pagriežas uz izlices) ar piestiprinātu rakšanas kausu. Kausam ir verama dibena daļa, kuru operators var atvērt. Uz priekšu un uz augšu kustība piepilda kausu. Ja garš strēle nav nepieciešama, un zeme ir cieta un nepakļāvīga, vispiemērotākie ekskavatori ir kaisīšanas lāpstiņas. Kaplis vai ekskavators ar stiprinājumu var aizstāt iegremdētāja lāpstiņas izlici, nūju un spaini, lai raktu zem darba līmeņa; tas velk kravu uz lāpstiņas klāja, nevis prom no tā. Mūsdienu hidrauliski darbināmos zarus var uzstādīt uz jebkura lāpstu turētāja vai traktora aizmugurē. Rakšanas lāpstiņas vietā var pievienot celšanas celtni, lai paceltu smagas kravas, pārvietotu tās uz sāniem, pagriežot vai pārvietojoties, un pēc tam nolaistu jaunās vietās. Hidrauliskajām mašīnām ir speciāli konstruēti celšanas celtņi. Vilcēja ekskavatoram ir garš režģa uzplaukums, kas stiepjas no kabīnes aptuveni 35 ° leņķī pret zemi. No tā gala ir piekarināts pacēlāja kabelis, kura galā ir rakšanas spainis. Vilkšanas līnija iet no kabīnes tieši uz kausu; nolaižot kausu, vilkšanas līnijas dēļ tas tiek izrakts zemē. Pēc tam mašīna ieliek ielādēto kausu apglabāšanas vietā un padod tā saturu. Uz mīkstas un ūdeņainas zemes, it īpaši celtniecības aizsprostu gadījumā, vilkšanas līnijas tāla pieeja ir daudz efektīvāka nekā buldozeri un citi virszemes-zemes noņēmēji. Atvāžamais ir spainis ar divām veramām spīlēm, kuras pārvadā ar celtni, kurš no izlices ir apturēts ar divām rindām: viena paceļ un nolaiž kausu, bet otra savelk spīles kopā pret smagumu rakšanas darbībai. To galvenokārt izmanto dziļu, šauru izrakumu veikšanai, kā arī urbumu rakšanai, materiālu rakšanai augstu un brīvu materiālu, piemēram, smilšu vai grants, pārkraušanai, bet tas var veikt gandrīz jebkura veida rakšanu.