Martins Eberhards un Marks Tarpennings (attiecīgi dzimuši 1960. gada 15. maijā Berklijā, Kalifornijas štatā, ASV; dzimuši 1964. gada 1. jūnijā Sakramento, Kalifornijas štatā, ASV), amerikāņu uzņēmēji, kas līdzdarbojās elektrisko automašīnu uzņēmumā Tesla Motors.
Eberhards uzauga Kensingtonā, Kalifornijā, un studēja Ilinoisas universitātē Urbana-Champaign, kur ieguva bakalaura grādu (1982) datoru inženierijā un maģistra grādu (1984) elektrotehnikā. Pēc tam viņš ieņēma vairākus amatus, ieskaitot elektromehāniķi Wyse Technology, Belfort Memory International elektronikas viceprezidentu un tīkla skaitļošanas ierīču galveno inženieri, ko viņš līdzfinansēja.
Tarpenningu uzaudzēja Sakramento, Kalifornijas štatā, un ieguva datorzinātņu bakalaura grādu (1985) Kalifornijas universitātē, Bērklijā, datorzinātnēs. Savu karjeru sāka, strādājot konglomerātā Textron Saūda Arābijā. Pēc tam Tarpenning izstrādāja programmatūras un programmaparatūras produktus vairākiem uzņēmumiem, ieskaitot Seagate Technology un Bechtel, un vēlāk kalpoja par tīkla tehnoloģiju uzņēmuma Packet Design inženieru viceprezidentu.
1997. gadā Eberhards un Tarpennings nodibināja NuvoMedia - e-grāmatu uzņēmumu, kas izveidoja Rocket eBook (1998). Eberhards darbojās kā izpilddirektors, un Tarpenning vadīja attīstību līdz 2000. gadam, kad NuvoMedia tika pārdots uzņēmumam Gemstar – TV Guide International par 187 miljoniem USD. 2003. gadā Eberhards un Tarpennings atkal apvienojās komandā, lai atvērtu Tesla Motors - uzņēmumu, kas nodarbojas ar elektriskā sporta auto izstrādi. Finansējums uzņēmumam tika iegūts no dažādiem avotiem, īpaši no PayPal līdzdibinātāja Elona Muska, kurš jaunajā projektā ieguldīja vairāk nekā 30 miljonus ASV dolāru un bija uzņēmuma priekšsēdētājs.
Tesla Motors 2006. gadā paziņoja, ka tā inovatīvais, pilnīgi elektriskais Tesla Roadster prototips uzņēmuma testos ar vienu uzlādi ir sasniedzis nebijušu 245 jūdžu (394 km) attālumu. Papildu testi parādīja, ka toreizējais 98 000 USD (vēlāk 109 000 USD) sporta auto varēja paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā (96 km / hr) mazāk nekā četrās sekundēs un varēja sasniegt maksimālo ātrumu 125 mph (200 km / h). Vieglā automašīnas virsbūve bija izgatavota no oglekļa šķiedras. Rodsteris neradīja izplūdes gāzu emisijas, jo tas neizmantoja iekšdedzes motoru. Tesla Motors atklāja, ka automašīna ir sasniegusi efektivitātes rādītājus, kas ir līdzvērtīgi benzīna nobraukumam 135 jūdzes uz galonu (57 km uz litru). Transportlīdzekļa elektromotoru darbināja litija jonu elementi - tos bieži izmanto klēpjdatoru akumulatoros -, kurus varēja uzlādēt no standarta elektrības kontaktligzdas. Sākotnējie rodsteri īpašniekiem tika piegādāti 2008. gadā. Pēc rodstera panākumiem uzņēmums dažādoja savu produktu līniju, izstrādājot prototipus lētākām elektromobiļiem.
2007. gada beigās Eberhards atkāpās no galvenā biroja vadītāja un tehnoloģiju prezidenta amata un pievienojās uzņēmuma konsultatīvajai padomei. 2008. gadā tika paziņots, ka viņš pamet uzņēmumu, kaut arī viņš joprojām ir akcionārs. Tarpenning bija elektrotehnikas viceprezidents, kurš uzraudzīja rodstera elektronisko un programmatūras sistēmu attīstību, un vairākus gadus bija finanšu direktors. Viņš arī pameta uzņēmumu 2008. gadā.
![Fišera filmas Dracula šausmas [1958. gads]](https://images.thetopknowledge.com/img/entertainment-pop-culture/3/horror-dracula-film-fisher-1958.jpg "Fišera filmas Dracula šausmas [1958. gads]")