Čikāgas, Burlingtonas un Quincy Railroad Company, amerikāņu dzelzceļa kompānijas, kuru 1859. gadā nodibināja Džons Murejs Forbes, kurš apvienoja vairākus mazākus Midwestern dzelzceļus. Tas auga, līdz tas paplašinājās no Lielajiem ezeriem līdz Klinšajiem kalniem. 1901. gadā Džeimss J. Hils nopirka kontroli un mēģināja to apvienot ar savu Lielo ziemeļu dzelzceļu un JP Morgana Klusā okeāna ziemeļu dzelzceļu, bet 1904. gadā ASV Augstākā tiesa Ziemeļu vērtspapīru lietā atzina shēmu par nelikumīgu saskaņā ar Šermana pretmonopola līgumu. Tēlot.
20. gadsimta 30. gados Burlingtons ieguva uzmanību par labi izstrādāto, pilnveidoto pasažieru vilcienu Zephyr, kura automašīnas tika izgatavotas no nerūsējošā tērauda un kuras vilka dīzeļelektriskā lokomotīve.
1970. gadā tika atjaunots Kalna plāns; Čikāga, Burlingtons un Kvincija tika apvienoti ar Klusā okeāna ziemeļu daļu un Lielo ziemeļu daļu, lai veidotu Burlington Northern, Inc. (sk. Burlington Northern Santa Fe Corporation). Jaunajai sistēmai, kas 1980. gadā tika apvienota ar Sentluisas – Sanfrancisko dzelzceļa kompāniju, bija līnijas, kas stiepjas no Čikāgas un Mineapolisa, Minhenē, līdz Denverai, Kolorādo, un Klusā okeāna ziemeļrietumiem; un caur Denveru līdz Hjūstonai un Galvestonai, Teksasā.
