Burts Rutans, vārdā Elberts Leandrs Rutans (dzimis 1943. gada 17. jūnijā, Portlendā, Oregonas štatā, ASV), amerikāņu lidaparātu un kosmosa kuģu dizainers, kurš, iespējams, bija vislabāk pazīstams ar SpaceShipOne, kas 2004. gadā kļuva par pirmo privāto apkalpi.
Rutans tika audzēts Dinubā, Kalifornijā, kur viņam un viņa vecākajam brālim Dikam jau agrā bērnībā radās liela interese par lidojumu. Rutans vadīja lidošanas stundas pusaudzē un lidoja solo 16 gadu vecumā. Viņš apmeklēja Kalifornijas štata Politehnisko koledžu (tagadējā universitāte) un 1965. gadā ieguva grādu aeronavigācijas inženierijā. Viņš arī studēja Kosmosa tehnoloģiju institūtā Kalifornijas Tehnoloģiju institūtā un Aviācijas un kosmosa pētījumu pilota skolā Edvarda Gaisa spēku bāzē, kur strādāja (1965–1972) ASV Gaisa spēkos kā civilo testu projektu inženieris.
Pēc diviem gadiem, būdams Bede Aircraft Co pārbaudes centra direktors Ņūtonā, Kanzasā, Rutans 1974. gadā atgriezās Kalifornijā un nodibināja Rutan Aircraft Factory, kas uzbūvēja vieglos lidaparātus. Rutans drīz ieguva atzinību starp aviācijas entuziastiem, izstrādājot lidmašīnas, kuras varētu būvēt mājās, piemēram, vieglo VariEze. Viņa dizainu raksturoja neparasts izskats un augsto tehnoloģiju materiālu, piemēram, stikla šķiedras un plastmasas, izmantošana. Rutāna slava izplatījās visā pasaulē 1986. gadā, kad viņa lidmašīna Voyager, kuru pilda viņa brālis un amerikāņu pilots Jeana Jeagers, veica pirmo neuzpildīto lidojumu visā pasaulē.
1982. gadā Rutan izveidoja otru uzņēmumu Scaled Composites, kas izveidoja pētniecības lidmašīnas. SpaceShipOne tika izstrādāts Scaled Composites, ar ievērojamu finansiālu atbalstu no miljardiera Pola Allena, Microsoft Corporation līdzdibinātāja. Kuģis 2004. gada maijā uzstādīja jaunu civilā augstuma rekordu - 64 km (40 jūdzes). Tad 2004. gada oktobrī Rutans ieguva balvu USD 10 miljonu vērtībā Ansari X balvai, nosūtot SpaceShipOne suborbitālam lidojumam - 100 km (62 jūdzes) virs Zemes - divreiz. divu nedēļu laikā. Par viņa centieniem Rutans 2005. gadā saņēma Nacionālās Zinātņu akadēmijas balvu aeronavigācijas inženierijā. Tajā pašā gadā Virgin Atlantic Airways, Virgin Atlantic Airways meitasuzņēmums, paziņoja par plāniem licencēt SpaceShipOne tehnoloģiju un sākt ražot komerciālus kosmosa kuģus, kas pārvadātu maksājošus klientus. Pārliecināts Rutāns prognozēja, ka vismaz 50 000 cilvēku reģistrēsies komerciāliem ceļojumiem uz kosmosu uzņēmuma pirmajos divpadsmit gados. 2009. gadā Virgin Galactic atklāja kosmosa kuģi SpaceShipTwo, kas paredzēts suborbitālo tūristu lidojumu sākšanai 2012. gadā; tomēr vēlāk šo datumu atlika atpakaļ.
Vēl viens Rutan izstrādātais lidaparāts, GlobalFlyer, kuru vadīja amerikāņu biznesmenis Stīvs Fosets, 2005. gadā veica pirmo solo lidojumu, kas nebija uzpildīts ar degvielu. 2006. gadā GlobalFlyer, kuru atkal pilotēja Fossett, veica garāko lidmašīnas lidojumu, noveicot rekordlielu 42 469,5 km (26 389,3 jūdzes).
Rutans atvaļinājās no Scaled Composites 2011. gadā. Tajā laikā bija būvēti un pārbaudīti vairāk nekā 30 viņa kosmiskās aviācijas projektu. Daudzu apbalvojumu saņēmējs, viņš tika iesaukts Starptautiskajā Gaisa un kosmosa slavas zālē (1988) un Nacionālajā aviācijas slavas zālē (1995).
