Autogiro, arī speltas autogyro, rotācijas spārnu lidmašīnas, pēc Otrā pasaules kara tika aizstāts ar efektīvāku helikopteru. Tas izmantoja dzenskrūvi kustībai uz priekšu un brīvi rotējošu, nemotorizētu rotoru celšanai. Meklējot lidaparātu, kuru varētu palēnināt lidojumā un nolaisties vertikāli, eksperimentētāji uzbūvēja daudzus prototipus, kurus lidojuma laikā bija grūti kontrolēt.
helikopters: Autogiros
Autogiro daudzus gadus bija vispieņemamākā helikoptera alternatīva kā vertikāla lidojuma līdzeklis. Tā kā rotora nav
Līdz 1923. gadam spānis Huans de la Cierva bija atklājis, kā artikulēt (viras) rotora lāpstiņas pie rumbas, tādējādi ļaujot tām atšķirīgi reaģēt uz rotācijā iesaistītajiem aerodinamiskajiem un centrbēdzes spēkiem. Tas pirmo reizi ļāva veikt autogiro lidojumu un vēlāk novest pie helikoptera attīstības. Autogiro bija jābrauc ar taksometru par pacelšanos, un, lai vadītu rotoru, tam bija nepieciešams priekšējais gaisa ātrums. Turpretī helikopters ar tā dzinēju darbināmu rotoru spēj gan vertikāli pacelties, gan nolaisties.
Žiroslidojums ir nepiespiests autogiro, kas paredzēts brīvai slīdēšanai uz rotācijas spārniem pēc atbrīvošanas no vilkšanas.
