Xuzhou, Wade-Giles romanizācija Hsü-chou, parastais Süchow, agrāk (1912–45) Tongshan, pilsēta, Jiangsu Sheng (province) ziemeļrietumos, Ķīnas austrumos. Tas atrodas spraugā Šandunas kalnu dienvidu daļā, kas veido Ziemeļķīnas līdzenuma dienvidrietumu pagarinājumu. Caur šo plaisu plūst Feihuangas upe (bijušajā Huang He [Dzeltenās upes] upes gultnē), kas savieno Si upi un Lielo kanālu, tādējādi nodrošinot ūdens ceļu uz dienvidaustrumiem uz Jandzi (Chang Jiang). Kopš seniem laikiem Ksudžou, kas atrodas četru kaimiņu provinču (Jiangsu, Anhui, Henan un Shandong) krustojumā, ir bijis gan transporta centrs, gan stratēģisks punkts, kuru vairākkārt cīnījušās karojošās puses. Pops. (2002. gada est.) Pilsēta, 1,210,841; (2007. gada aplēse) pilsētas agloms., 2 091 000.
Vēsture
Plaisu Šaņdunas pakalnos vispirms izmantoja kanāls, kas tika uzcelts 2. gadsimtā pirms Hanas dinastijas (206 bce – 220 ce), lai savienotu Luoyang (mūsdienu Henanas provincē) ar Huai upes apakšējo ieleju. Maršruts, kas pazīstams kā Vecais Biānas kanāls, tika aizstāts pēc Jaunā Biana kanāla (pazīstams arī kā Tongji kanāls) celtniecības 605. gadā, kurš veica maršrutu tālāk uz dienvidiem. Ksudžou tomēr palika maršruta centrs un nozīmīga tirdzniecības pilsēta līdz 12. gadsimtam.
Šajā agrīnajā periodā to dažreiz sauca par Pengcheng - apgabala nosaukumu, ko tur izveidoja Kvinu dinastija (221–206 bce) 220 bce. Visā Tangu dinastijā (618–907) tā bija stipri garnizēta cietoksnis, aizsargājot Jaunbjaņa kanāla dzīvībai svarīgo piegādes līniju no daļēji neatkarīgo Šandunas un Hebejas provinču pārvaldnieku iebrukuma. Piecu dinastiju (Wudai) periodā (907–960) tā bija arī karsti apstrīdēta stratēģiskā bāze cīņās starp ziemeļaustrumu dinastijām un tālākām dienvidiem esošajām neatkarīgajām valstīm.
12. gadsimtā tas nedaudz samazinājās, līdz 1194. gadā Huangs Viņš atteicās no vecā kursa uz ziemeļiem no Šaņdunas pussalas, lai plūst cauri spraugai Kzužou un pievienotos Huai upes vecajam kursam Čingžianā (mūsdienu Huai'an) tās ceļš uz jūru. Šī attīstība Xuzhou novietoja pie Huang He un Grand Canal savienojuma. Cauri Ksuzuņai devās arī jauns kanāls, kas uzbūvēts 1276. gadā, lai apgādātu Juaņu (mongoļu) dinastijas galvaspilsētu Dadu (tagad Pekina). Kad Lielais kanāls un tā graudu satiksme kļuva nozīmīga, sākot ar 14. gadsimtu, Ksudžou atguva savu agrāko labklājību. Tas tika paaugstināts par augstākas prefektūras Ksudžou Fu statusu Čing dinastijā (1644–1911 / 12). Tomēr pēdējos Qing gados, tāpat kā citās Grand Canal pilsētās, tā zaudēja zināmu nozīmi. Turklāt 1850. gados Huangs Viņš atgriezās pie vecā kursa, noņemot Ksudžou rietumu ūdensceļa savienojumu.
1912. gadā Xuzhou pa dzelzceļu pievienoja gan Pekinu, gan Jandzi (Nanjing). Pabeidzot Longhai dzelzceļu, tas kļuva arī par dzelzceļa mezglu starp galvenajiem austrumu-rietumu un ziemeļu-dienvidu maģistrālajiem dzelzceļiem. Vēl viena dzelzceļa līnija, kas ved uz austrumiem līdz Lianyungang Dzeltenās jūras ostai, tika atvērta 1934. gadā un tagad ir Longhai dzelzceļa daļa. Laikā pirms Otrā pasaules kara Ksudžou kļuva par komerciālu un savākšanas centru Šandunas dienvidrietumu, Henan austrumu, Jiangsu ziemeļu un Anhui provincēm. 1938. gadā, Ķīnas un Japānas kara laikā (1937–45), tā bija izmisuma cīņas vieta. Pēc tam pilsoņu kara laikā (1945–49) tā bija lielākās un izšķirošākās kaujas vieta starp komunistu un nacionālistu armijām, kurā asiņainās kaujās (1948. gada novembrī - 1948. g. 1949. gada janvāris); Rezultāts bija komunistu uzvara ar nacionālistu aiziešanu uz Taivānu.
