Roberts Džeralds Bomonts, Amerikāņu uzņēmējs (dzimis 1932. gada 1. aprīlī, Teaneck, NJ - miris 2011. gada 24. oktobrī, Columbia, Md.), 70. gados izstrādāja pirmo masveidā ražoto elektrisko automašīnu - trapecveida CitiCar. Pārdodot savu Chrysler-Plymouth dīleru Ņujorkas štatā, Beaumont uzsāka (1974. gadā) Sebring-Vanguard, Floridas štatā esošo ražotāju, kurš ražoja mazo ķīļa formas CitiCar elektrisko transportlīdzekli. Būvēts uz golfa ratiņu šasijas, transportlīdzeklis svēra 499 kg (1100 mārciņas) un sasniedza maksimālo ātrumu 42 km / h (26 jūdzes stundā). Lai padarītu to praktiskāku lietošanai uz koplietošanas ceļiem, tika pievienotas divas papildu baterijas, lai sasniegtu ātrumu tuvu 64 km / h (40 jūdzes stundā). Par cenu, kas mazāka par 3000 ASV dolāriem, palielinājās CitiCar popularitāte, un trīs gadu laikā tika pārdoti vairāk nekā 2000 CitiCars, padarot Sebring-Vanguard par sesto lielāko amerikāņu automašīnu ražošanu 1970. gados. Neskatoties uz šiem panākumiem, uzņēmums tika pasludināts par bankrotu līdz 1977. gadam daļēji tāpēc, ka naftas embargo beidzās 1974. gadā, kad pirmie transportlīdzekļi sāka ripot no ražošanas līnijām, un negatīvs raksts (1975) Consumer Reports žurnālā, kas uzskatīja, ka transportlīdzeklis nedrošs un “neprātīgi vadīt”. Lai arī Bomonts dedzīgi aizstāvēja savu radīšanu, viņš galu galā pārdeva CitiCar dizainu piepilsētas transportlīdzekļiem, kas to turpināja ražot (1979. – 1982. Gadā) kā Comuta-Car kopā ar Comuta-Van ASV pasta dienestam. Deviņdesmito gadu vidū Beaumont izveidoja renesanses automašīnas, kas savas īsās pastāvēšanas laikā ražoja gludu ar akumulatoru darbināmu rodsteru, kuru sauca par Tropiku.
