Pols Beattijs Makkreids (dzimis 1925. gada 29. septembrī, Ņūheivenā, ASV, miris 2007. gada 28. augustā, Pasadena, Kalifornija), amerikāņu aerodinamists, kurš vadīja komandu, kura projektēja un uzbūvēja abus pirmos ar cilvēku darbināmajiem lidaparātiem un pirmais ar saules enerģiju darbināms lidaparāts, kas spēj nodrošināt ilgstošus lidojumus.
MacCready bija nacionālā čempiona modeļa lidmašīnu būvētājs pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados un pilota licenci saņēma 16 gadu vecumā. 1947. gadā viņš ieguva BS grādu fizikā Jēlas universitātē un ieguva maģistra grādu fizikā (1948) un doktora grādu. D. Kalifornijas Tehnoloģiju institūta aeronautikā (1952).
MacCready sāka planēt 1947. gadā un bija ASV strauji augošais čempions 1948., 1949. un 1953. gadā un starptautiskais čempions 1956. gadā. Viņš bija sava uzņēmuma AeroVironment vadītājs Pasadena, Kalifornijā, kurš strādāja pie gaisa kvalitātes uzlabošanas, enerģija un enerģijas iegūšana no vēja un ūdens.
1977. gada 23. augustā Šafēras lidostā netālu no Beikersfīldas, Kalifornijas štatā, MacCready's Gossamer Condor, kuru pedāļoja un izmēģināja 137 mārciņu (62 kilogramu) velosipēdists un planiera entuziasts Braiens Alens, pabeidza kursu, kas nepieciešams, lai uzvarētu Krēmera balva 50 000 sterliņu mārciņu (95 000 ASV dolāru) apmērā, nodzēšot 10 pēdu (3 metru) augstu starta un finiša līniju, vienlaikus veicot astoņu figūru lidojumu ap diviem piloniem, kas atrodas pusjūdzes attālumā viens no otra. Kopējais nobrauktais attālums bija 1,15 jūdzes (1,85 km) 6 minūtēs 27,05 s, ar maksimālo ātrumu 11 jūdzes stundā (18 km / h). 70 mārciņu (32 kilogramu) lidmašīnai bija 96 pēdu (29 metru) spārnu platums.
Nākamo, pilnveidotāko MacCready plakni Gossamer Albatross ar Pelenu nomainīja un pilotēja no netālu esošās Folkestone, Kentas, līdz Gris-Nez, Cape, 23 jūdžu (37 km) attālumā 2 stundās 49. min., 1979. gada 12. jūnijā. Šis lidojums ieguva Krēmera balvu 100 000 sterliņu mārciņu apmērā par pirmo lidojumu ar cilvēka piedziņu pāri Lamanšam. Lidmašīnas spārna attālums bija 93 pēdas (10 collas) (28,6 m), tā svars bija 70 mārciņas, un tā bija izgatavota no Mylar, polistirola un oglekļa šķiedras stieņiem.
1981. gada 7. jūlijā ar saules baterijām darbināma lidmašīna Solar Challenger, kuru projektēja MacCready, lidoja no Pointoise Cormeilles lidostas netālu no Parīzes uz Manstonas Karalisko gaisa spēku bāzi Kentā, Enginā, 160 jūdžu (258) attālumā. km), 5 stundās 23 minūtēs ar vidējo ātrumu aptuveni 30 jūdzes stundā (48 km / h) un brauciena augstumu 11 000 pēdas (3350 m). Pilots bija Stefans Ptačeks, kurš svēra 122 mārciņas (55 kg). Lidmašīna, kuru darbināja 16 128 saules baterijas, kas savienotas ar diviem elektromotoriem, svēra 210 mārciņas (95 kg) un spārna attālums bija 47 pēdas (14,3 m).
Vēlākos MacCready izgudrojumos ietilpst automašīna Sunraycer, ar saules enerģiju darbināma automašīna, kas 1987. gadā Austrālijā uzvarēja 1867 jūdžu (3 006 km) sacīkstēs. Viņš bija Starptautiskās cilvēku vadīto transportlīdzekļu asociācijas, kuras mērķis ir palielināt velosipēda ātrumu, prezidents. 1991. gadā MacCready tika iesaukts Nacionālajā aviācijas slavas zālē.
