Motociklu sacīkstes, motociklu izmantošana atpūtai un konkurencei, sports, ko praktizē gan profesionāļi, gan amatieri, izmantojot ceļus, trases, slēgtas trases un dabisko reljefu.
Motociklu attīstība lielā mērā līdzinājās un bieži vien sakrita ar autosporta attīstību. Daudzās vecpilsētās notiekošajās automašīnu sacensībās, piemēram, Parīzē un Vīnē, bija motociklu klase. De Dion trīsriteņu motocikls dominēja sportā 1897. gadā, taču divriteņu braucēji, piemēram, Verners, drīz vien sāka gatavoties pavisam cita veida sacīkstēm. 1904. gadā Fédération Internationale du Motocyclisme (1949. gadā pārdēvēja par Fédération Internationale Motocycliste [FIM]) izveidoja starptautisko kausu, apvienojot piecas valstis: Austriju, Dāniju, Franciju, Vāciju un Lielbritāniju. Pirmās starptautiskās kausa sacensības notika 1905. gadā Dourdanā, Francijā. Sacensības par Tourist Trophy (TT) tomēr kļuva slavenākās no visām Eiropas motociklu sacīkstēm. Pirmās TT sacīkstes notika 1907. gadā Menas salā, trasē, kas bija pasaulē slavenākā daudzus gadu desmitus pēc tam.
Motociklu sacīkstes Ziemeļamerikā sākās 1903. gadā, izveidojot Amerikas motociklistu federāciju Ņujorkā. Līdz 1924. gadam šī sabiedrība pārtapa par joprojām aktīvo Amerikas Motociklu asociāciju. Kopš 1937. gada Deitonas 200 jūdžu (320 kilometru) sacīkstes ir vadošās ASV sacīkstes. Tas notiek tajā pašā ceļa trasē, ko izmanto diennakts Deitonas auto sacīkstēm. Grand Prix sacīkstes (tādā nozīmē, ka tās ir nozīmīgas sacensības valstī, kurā tās notiek) motocikliem tika uzsāktas Amerikas Savienotajās Valstīs drīz pēc autosacīkšu atsākšanas pēc Pirmā pasaules kara beigām. Beļģijas motociklistu sacīkstes Grand Prix notika no plkst. 1921. gadā, kamēr Vācija 1925. gadā sāka motociklu Grand Prix sacīkstes, un tajā pašā gadā startēja arī Nīderlandes Grand Prix.
Ir apmēram tikpat daudz motociklu sacīkšu veidu kā ir automašīnu sacīkstes. Galvenie veidi ir sacīkstes pa ceļu, sacensības, ātrumposms, motokross, dragreiss, ledus sacīkstes un kāpumi kalnos.
Ceļu sacīkstes notiek slēgtos maršrutos, kuru daļas vai visas var būt pa koplietošanas ceļiem. Motociklu pasaules čempionāts autosportā tika izveidots 1949. gadā; šajās sacīkstēs mašīnas tiek sadalītas vairākās klasēs, pamatojoties uz motora nobīdi, sākot no 50 kubikcentimetriem (3 kubikcollas) līdz 125, 250, 350, 500 un 750 kubikcentimetriem. Vietējiem klubiem un organizācijām visā pasaulē visa gada garumā ir savas starptautiskās sacīkšu sanāksmes.
Motociklu izmēģinājumi, kas datēti ar pirms Pirmā pasaules kara dienām, ir samērā lēni, ilgstoši braucot uz un ārpus pilsētas, kur ātrums nav noteicošais faktors. (Skatīt motociklu izmēģinājumu.) Ātruma sacīkstes, kas 1920. gadu sākumā radās Austrālijā, tiek veiktas pa īsām, plakanām, ovālajām netīrumu trasēm nelielām distancēm. Izmantotās mašīnas ir īpaši vieglas, ar mazām degvielas tvertnēm un mazām bremzēm.
Motokross ir krosa sacensību veids, kas sastāv no noteikta skaita apļu slēgtā trasē, kas paredzēts nelīdzenā, dabiskā reljefā. Motokrosa sacīkstes tika ieviestas Lielbritānijā un Eiropas kontinentā 1940. gadu beigās un 50. gadu sākumā, un līdz 60. gadiem tas bija kļuvis par iecienītu skatītāju sporta veidu. To demonstrēja 60. gados Ziemeļamerikā, un pirmās tur regulāri plānotās motokrosa sacensību sērijas notika 1970. gadā. (Skatīt motokrosu.)
Motociklu vilkšanas sacīkstes ir amerikāņu notikums, kas datēts ar aptuveni 1950. gadu. Šāda veida sacīkstes sastāv no paātrinājuma vai maksimālā ātruma sacensību sērijām, katra no divām sacīkstēm pa taisnu, gludu virsmu, kas ir ceturtdaļas jūdzes gara. Motociklu ledus sacīkstes sākās Skandināvijā pagājušā gadsimta 30. gados un ir izplatījušās citās valstīs ar mērenu klimatu. Tas tiek turēts uz ovāliem uz aizsalušiem ezeriem vai uz ledus klātām stadiona trasēm, un velosipēdiem tiek izmantotas ķīļveida (radžotas) riepas. Motociklu kalnu kāpumi ir sacīkstes kalnā, kurās katrs braucējs sacenšas pret pulksteni, un jebkurā laikā kustībā ir tikai viena mašīna.
