Monblāna tunelis, galvenais Alpu automobiļu tunelis, kas savieno Franciju un Itāliju. Tas ir 7,3 jūdzes (11,7 km) garš un tiek virzīts zem augstākā kalna Eiropā. Tunelis ir ievērojams ar sarežģītas ventilācijas problēmas risinājumu un ir pirmais lielais klinšu tunelis, kas izrakts ar pilnu virsmu, ti, ar visu tuneļa urbumu un urbumu. Pretējā gadījumā to parasti vadīja no diviem posteņiem, itāļu un franču ekipāžas sāka strādāt attiecīgi 1958. un 1959. gadā un tikās 1962. gada augustā. Daudzas grūtības, ieskaitot lavīnu, kas plosīja Itālijas nometni, tika pārvarētas un, kad tunelis atvērās 1965. gadā tas bija garākais transporta tunelis pasaulē. Tas piepildīja 150 gadu vecu sapni un tam ir liela ekonomiskā nozīme, nodrošinot ievērojami saīsinātu autobūves ceļu visu gadu starp abām valstīm. Tomēr 1999. gada martā divu dienu ugunsgrēks nogalināja 39 cilvēkus un radīja lielus zaudējumus tunelim, liekot tam aizvērties. Tas atkal tika atvērts automašīnu satiksmei 2002. gada martā, bet nākamajos mēnešos - kravas automašīnu un autobusu satiksmei. Protestētāji, atsaucoties uz bažām par vidi un drošību, iebilda pret tuneļa atkārtotu atklāšanu, jo īpaši tā izmantošanu smagajās kravas automašīnās.
