1877. gada lielais dzelzceļa streiks, 1877. gadā notikušo vardarbīgo dzelzceļa streiku sērijas pa ASV. Tajā gadā valsts bija ceturtajā ilgstošās ekonomiskās depresijas gadā pēc 1873. gada panikas. Streikus izraisīja Baltimoras paziņotie algu samazinājumi un Ohaio (B&O) dzelzceļš - tas ir otrais samazinājums astoņu mēnešu laikā. Dzelzceļa darbs jau bija slikti apmaksāts un bīstams. Turklāt dzelzceļa uzņēmumi bija izmantojuši ekonomiskās nepatikšanas, lai lielā mērā izjauktu topošās arodbiedrības, kuras bija izveidojuši strādnieki pirms un pēc Amerikas pilsoņu kara.
1877. gada 16. jūlijā B & O stacijas darbinieki Martinsburgā, Rietumvirdžīnijā, reaģēja uz paziņojumu par algas samazināšanu par 10 procentiem, atvienojot stacijā esošās lokomotīves, norobežojot tās apaļajā mājā un paziņojot, ka neviens vilciens neiziet no Martinsburgas, ja vien griezums tika atcelts. Rietumvirdžīnijas gubernators Henrijs M. Mathews nosūtīja miliciju, kad policisti nespēja izjaukt sapulcējušos pūli. Kad milicija izrādījās nespējīga atbrīvot apmēram 600 vilcienus, kas ieslodzīti Martinsburgā (iespējams, tāpēc, ka daudzi milicijas pārstāvji paši bija dzelzceļa darbinieki, kas simpatizēja streikam), Mathews pieprasīja un saņēma palīdzību no federālajiem karaspēkiem. Pēc ierašanās vilcieni varēja sākt izbraukšanu no Martinsburgas 20. jūlijā.
Tikmēr streiks bija sācis izplatīties pa B & O galveno līniju līdz pat Čikāgai, un 19. jūlijā tas pieauga, iekļaujot Pitsburgu un Pensilvānijas dzelzceļu. 19. jūlijā karognesējs Guss Hariss vienpusēji atteicās strādāt pie “dubultās galvenes” (vilciena, kuru ved divi dzinēji, tādējādi prasot mazāk darbinieku), un pārējā apkalpe viņam pievienojās. Iegūtais streiks ātri pieauga, un tam pievienojās vīrieši no tuvējām dzelzs rūpnīcām un rūpnīcām. Citur 20. jūlijā kaujinieki tika nosūtīti uz Kamberlendu, Merilendu, kur streikotāji bija apturējuši vilcienus. Vismaz 10 cilvēkus pūlī nogalināja milicijas pārstāvji, kuri bija ceļā uz Kamdenas depo, pamudinot federālos karaspēkus norīkot Baltimorā, Mērilendā.
Atpakaļ Pitsburgā, kad vietējā policija un Nacionālās gvardes vienības nelabprāt rīkojās pret saviem pilsētniekiem, Pensilvānijas gubernators Džons F. Hartranfts izsauca zemessargus no Filadelfijas. Pēc tam, kad vietējie spēki bija pielikuši tikai milzīgas pūles, lai notīrītu augošā moba pēdas, 21. jūlijā Filadelfijas karaspēks veica bajonetes lādiņu. Izcēlās nemieri, no abām pusēm izšaujot ieročus, un 20 cilvēki gāja bojā. Dusmām uzpūšoties starp strādniekiem, zemessargi izgāja apaļā mājā, kamēr pūlis aizdedzināja Pensilvānijas dzelzceļa motorus, automašīnas un ēkas. Nākamās nakts apšaude tika apmainīta, nogalinot vēl 20 pūļa dalībniekus, kā arī piecus zemessargus. Pilsētā notika virtuāls ģenerālstreiks, un akcijai pievienojās dzelzs un tērauda strādnieki, ogļrači un strādnieki.
Lai arī tika izsaukta visa Pensilvānijas Nacionālā gvarde, daudzu vienību kavēšanās ieradās pēc streikotāju darbībām citās valsts pilsētās. Harisburgā fabrikas un veikali tika slēgti; Libānā sašaurināta Nacionālās gvardes kompānija; un Readingā kāds mob pārplēsa sliedes, nobrauca no sliedēm un aizdedzināja ugunsgrēkus. Neskatoties uz to, līdz 29. jūlijam jauns Nacionālās gvardes kontingents, kuru atbalstīja federālais karaspēks, bija atvedis mieru uz Pitsburgu un atsācis dzelzceļa operācijas.
Līdz jūlija beigām dzelzceļa streiks lielākā vai mazākā mērā bija izplatījies pa ziemeļaustrumiem uz tādām pilsētām kā Albany un Buffalo Ņujorkā un uz Midwestern pilsētām, piemēram, Newark, Ohaio un Čikāgā. Tomēr lielāko dzelzceļa brālības organizāciju (Lokomotīvju ugunsdzēsēju brālības, Dzelzceļa vadītāju ordeņa un Lokomotīvju inženieru brālības) vadītāji, šķiet, bija tikpat nobijušies no nemieriem kā varas iestādes. Lielākā daļa noraidīja streiku. Daudzi vidējās un augstākās klases pārstāvji, atceroties Parīzes komūnu kādos sešos gados, uzskatīja, ka agresīvie streiki ir organizēti komunistu sacelšanās. Čikāgā marksistu strādnieku arodbiedrība demonstrācijām nodrošināja vairāk struktūras un organizāciju nekā citur, taču policija un Nacionālā gvarde ātri nomāca viņu mudinātās darbības. Tikai Sentluisā kaut kas tuvojās organizētiem centieniem pārņemt kontroli, taču līdz jūlija beigām gandrīz visur streiki bija sabrukuši.
Streiki izkliedējās, pirmkārt, tāpēc, ka federālā armija nesadalījās. Atšķirībā no milicijas, šie profesionālie karavīri palika kopā un izpildīja pavēles. Streiki arī sabruka, jo, neskatoties uz rūpnieku un valdības bailēm, tie nebija organizēti sacelšanās, bet drīzāk spontāni uzliesmojumi. Kad streikotāju un ļaužu dusmas bija iesniegušas savu gaitu, tad arī sacelšanās notika. Nebija neviena līdera ar lielāku politisko redzējumu, kurš pārņemtu streikotāju vadību.
1877. gada Lielajā dzelzceļa streikā piedalījās vairāk nekā 100 000 strādnieku, kuru augstumā vairāk nekā puse no kravas uz valsts sliedēm bija apstājušās. Līdz brīdim, kad streiki bija beigušies, apmēram 1000 cilvēku bija nonākuši cietumā un apmēram 100 bija nogalināti. Rezultātā streiks tika veikts ļoti maz. Daži valstu politiķi runāja par darbaspēka reformām, bet nekas no tā neiznāca. Rūpnieki turpināja samazināt algas un lauzt arodbiedrības. Dažos gados 1877. gada Lielais dzelzceļa streiks tika aizmirsts.
