Alfrēds fon Tirpits, oriģinālais vārds Alfrēds Tirpics, (dzimis 1849. gada 19. martā Küstrinā, Prūsijā - miris 1930. gada 6. martā Ebenhauzenē, netālu no Minhenes), Vācijas admirālis, vācu flotes galvenais celtnieks 17 gadus pirms Pirmā pasaules kara. un imperatora Viljama II valdīšanas dominējošā personība. Viņš tika pagodināts 1900. gadā un 1903. gadā ieguva admirāļa pakāpi, bet 1911. gadā - grandi. viņš atvaļinājās 1916. gadā.
Vācijas impērija: Tirpitz un vācu flote
Daudz izšķirošāka ietekme uz anglo-vācu attiecībām bija lielas vācu flotes būve, kas vispirms tika ieskicēta 1898. gada Jūras kara likumā.
Agrīna karjera un izaugsme pie varas
Tirpitzs bija prūšu ierēdņa dēls. Viņš 1865. gadā tika iekļauts Prūsijas jūrmalā kā jūrmalnieks, apmeklēja Ķīles Jūras skolu un tika nodots 1869. gadā. Pēc kalpošanas torpēdu laivas flotiles komandierim un torpēdu flotes ģenerālinspektoram viņš parādīja savas tehniskās spējas un izstrādāja taktiskos principus, kas tika sistemātiski izstrādāti, kad viņš kļuva par Jūras spēku Jūras pavēlniecības štāba priekšnieku. 1895. gadā paaugstināts par admirāli, Tirpitzs tika nosūtīts komandēt vācu kreiseru eskadriļu Austrumāzijā no 1896. līdz 1897. gadam un izraudzījās Tsingtao par nākamo Vācijas jūras spēku bāzi Ķīnā. 1897. gada jūnijā Tirpitzs kļuva par Imperatoru Jūras spēku departamenta valsts sekretāru, kas bija iecelšana, kas iezīmēja viņa divu gadu desmitu vācu flotes veidošanas sākumu ciešā sadarbībā ar imperatoru Viljamu II.
Tirgizzs 1898. gadā ieviesa Pirmo flotes likumu Vācijas jūras enerģijas reorganizācijai. Šis likums paredzēja aktīvu jūras floti, kas sastāv no 1 vadošajiem kuģiem, 16 kaujas kuģiem, 8 bruņotajiem piekrastes kuģiem un 9 lielu un 26 mazu kruīzu spēkiem, lai būtu gatavs līdz 1904. gadam. Šāda flote tika uzskatīta par pietiekami spēcīgu ierobežotiem uzbrukumiem karā. pret Franciju un Krieviju. Kamēr 1898. gada akts tika izstrādāts, lai apmierinātu nepieciešamību pēc tāljūras kaujas flotes, Tirpitzas 1900. gada Otrais flotes likums paredzēja vērienīgu programmu - būvēt lielāku un modernāku okeāna floti -, ko flote nekad nespēja praktiski izpildīt. Šis likums noteica, ka 1917. gads ir pabeigts aktīvajam flotei, kurā ietilpst 2 flagmaņi, 36 kaujas kuģi, 11 lieli kreiseri un 34 mazi kreiseri. Tirpitzs zināja, kā stimulēt sabiedrības interesi par lielāku floti, un, būdams valsts sekretārs no 1897. gada, parādīja lielas parlamentārieša prasmes. Tirpitz tika pagodināts 1900. gadā un ieguva Melnā ērgļa ordeni; un 1911. gadā viņš pacēlās uz grandā admirāļa pakāpi.
Tikmēr pat 1900. gada Jūras spēku likums nebija izsaucis būtisku politisko reakciju Lielbritānijā. Reakcija bija vēlama: tikai tad, kad briti izveidoja savas 1904. gada (ar Franciju) un 1907. gada (ar Krieviju) alianses un uzsāka “Dreadnought” (1906), cenšoties gūt svarīgu tehnisko priekšrocību, būvējot lielizmēra kapitālo kuģus. Viņu celtniecības programma tomēr izrādījās kļūdains aprēķins, jo ne tikai visas pārējās lielvalstis, bet pat daudzas valstis ar nelielām jūras spēkiem, piemēram, Čīle un Turcija, nekavējoties sekoja šādam piemēram. Neskatoties uz to, ka Lielbritānijai bija lielākais sākums kopš 1905. gada, kad tai bija septiņu kapitālo kuģu mala pār galveno konkurentu Vāciju, un strauji pieaugošās britu skaita dēļ un vācu celtniecības samazināšanās dēļ bija 49 britu kaujas kuģi, kas darbojās vai tika būvēti 1914. gadā pret 29 tāda paša tipa vācu kuģiem.
Tirpitz politikas kritika
Izšķirošais jautājums, apsverot Tirpitz mērķus, ir, vai bija laba politika palielināt jūras kara likumus līdz tādam līmenim, ka tos nevarēja īstenot un vai tiem neizbēgami ir jārada politiskas grūtības. Kopš 1900. gada, kad saskaņā ar otro jūras kara likumu tika izveidota tā saucamā Risikoflotte (“riska flote”, kas ir potenciālo uzbrucēju atturēšanas līdzeklis), kļuva skaidrs, ka flote bija paredzēta ne tikai faktiskai aizsardzībai, bet arī kā alianse. aktīvs miera laikā. Imperators un Tirpitz cerēja, ka, izmantojot pieaugošu finansiālu un militāru spiedienu, piespiedīs Lielbritāniju atbrīvot savas alianses. Bet, kad Lielbritānijas kara ministrs lords Haldane 1912. gadā beidzot ieradās Berlīnē sarunām, politiskās koncesijas no Lielbritānijas vairs nebija iespējams iegūt. Līdz tam laikam Vācija bija pārtraukusi jūras kara kuģu ražošanas likmi četrus gadus gadā un bija atteikusies no jūras bruņošanās sacensībām ar Lielbritāniju. Tādējādi Tirpitz jūras spēku politika vairs nebija reāls drauds, taču, iespējams, tā turpināja spēlēt šādu lomu Lielbritānijas sabiedrības prātā.
Lai arī kā dedzīgs Tirpits varēja vēlēties, lai Pirmā pasaules kara laikā atklāto jūru flote sāktu darbību, viņš bija spiests saprast, ka, ņemot vērā sabiedroto ievērojami augstāko jūras spēku, viņa politika jūras spēku atturēšanas jomā nav izdevusies un ka lēmums jūrā bija nelabvēlīgs Vācijai. Pat neierobežota zemūdens karadarbība, kurai viņš deva priekšroku, bet kurai vēl bija jābūvē vajadzīgie kuģi, vairs varēja būt tikai īslaicīga. Saskaroties ar pieaugošo opozīciju, Tirpitzs izdarīja pareizo secinājumu no savu plānu neveiksmēm, kad viņš atkāpās no amata 1916. gada martā. Ar satraukumu viņš redzēja morāles zaudēšanu mājas frontē; tādējādi viņš kļuva par patriotiskās kustības, kas pazīstama kā Tēvzemes partija, līdzdibinātāju, kas tomēr atstāja tikai nelielu iespaidu uz tautu, kuras karu apnika arvien vairāk. Tirpitzs atkal sēdēja Reihstāgā, no 1924. līdz 1928. gadam kā Vācijas Nacionālās tautas partijas vietnieks. Bet, tā kā apstākļi bija pilnībā mainījušies, viņš bija zaudējis spēku pārliecināt. Viņš atvaļinājās Augšbavārijā, kur viņš nomira, Ebenhauzenā 1930. gadā.
