Rūra, galvenais rūpniecības reģions Rūras upes garumā, Ziemeļreina – Vestfālenes zeme (pavalsts), Vācijas rietumi. Upe, kas ir svarīga Lejasreinas pieteka, paceļas Vinterbergas ziemeļu pusē un plūst 146 jūdzes (235 km) uz rietumiem gar Vitenu (navigācijas vadītājs), Eseni un Mīlheimu, lai ieietu Reinā starp Ruhrort un Duisburg.
Upe ir devusi savu vārdu vienam no pasaules lielākajiem atsevišķajiem rūpniecības reģioniem. Kaut arī Ruhrgebiet jeb Ruhr nav stingri administratīva vai politiska vienība, to ģeogrāfiski definē kā tādu, kas sniedzas no Reinas kreisā krasta austrumu virzienā līdz Hamm un no Rūras upes ziemeļiem līdz Lippe; plašāka definīcija ietvertu Reinas upes pilsētas Krēfeldu un Diseldorfu un pilsētas jostu, kas stiepjas uz austrumiem no Diseldorfas caur Vupertālu līdz Hāgenai. Šis ir Vācijas blīvāk apdzīvotais reģions. Rūras ogļu atradne (kas sniedzas uz rietumiem no Reinas un uz ziemeļiem no Lippes) ir viena no lielākajām pasaulē, kas ražo lielāko daļu Vācijas bitumenogļu. Tērauda ražošana un daudzveidīga ķīmiskā ražošana ir citas reģiona pamatnozares, kuras apkalpo plašā iekšējo ūdensceļu sistēma un viens no blīvākajiem dzelzceļa tīkliem Eiropā.
Kaut arī norēķini šajā apgabalā meklējami paleolīta periodā un ogļu ieguvē pirms viduslaikiem, Rūras rūpnieciskā nozīme ir radusies 19. gadsimta sākumā, kad Krupp un Thyssen firmas uzsāka plaša mēroga ogļu ieguvi un tērauda ražošanu.
Pirms 1918. gada liela daļa dzelzsrūdas, ko izmanto tērauda ražošanā, nāca no vācu okupētās Lotrinas. Elzasa-Lotringa atgriešanās Francijā pēc Pirmā pasaules kara krasi samazināja Vācijas rūdu piegādi mājās; kopš tā laika lielākā daļa nepieciešamās summas ir importēta. Lai arī Vācijas valdības kompensācija ļāva būvēt jaunas dzelzs un tērauda rūpnīcas Rūrā un modernizēt koksēšanas un ogļu ieguves rūpniecību pēc Pirmā pasaules kara, teritorijas atveseļošanos apgrūtināja vajadzīgās “atlīdzības natūrā”, ogļu piegādes. un kokss uz Franciju. Piegādes trūkumu dēļ Francijas un Beļģijas spēki 1921. gada janvārī okupēja Diseldorfu, Duisburgu un Ruhrortu un visu reģionu 1921. gada janvārī. Vācu pasīvā pretestība paralizēja Rūras ekonomisko dzīvi un bija noteicošais faktors sabrukuma laikā. Vācijas valūta. Strīds tika nokārtots, pieņemot Dawes plānu par reparācijām 1924. gadā (to ieteica komiteja, kuru vadīja amerikāņu finansists Charles G. Dawes). Okupācija beidzās 1925. gadā.
Lai arī Rūras industriālistu loma Hitlera pievešanā pie varas un Vācijas pārkarošanas veicināšanā, iespējams, ir pārspīlēta, reģiona resursiem un smagajai rūpniecībai noteikti bija būtiska loma Vācijas sagatavošanās darbos Otrajam pasaules karam. Līdz ar to Rūra bija galvenais sabiedroto bombardēšanas mērķis un aptuveni 75 procenti teritorijas tika iznīcināti; vairāk nekā trešdaļa ogļraktuvju pārtrauca darbību vai cieta lielus postījumus.
Pēckara Rūras izvietojums un raktuvju un rūpniecības īpašumtiesību un darbības statuss sabiedroto starpā izraisīja būtiskas domstarpības. Sākotnējie priekšlikumi, lai novērstu turpmāko Vācijas militāro spēku un ierobežotu vācu agresiju, demontējot rūpniecības iekārtas un sadalot lielu ekonomiskās varas koncentrāciju, politiskajā situācijā pēc 1947. gada izrādījās nereāli. Īsam demontāžas posmam sekoja modernizācija un tie tika kontrolēti. pārbūve. Starptautisko Rūras pārvaldi, kas izveidota 1949. gadā, vēlāk aizstāja ar Eiropas Ogļu un tērauda kopienu (EOTK) 1952. gadā. Vācijas Federatīvās Republikas (Rietumvācija) suverenitātes iegūšana 1954. gadā izbeidza visu sabiedroto kontroli pār vācu valodu. nozare.
Ziemeļreinas – Vestfālenes federālās zemes izveidošana (1946. gadā) atcēla bijušo provinces robežu starp Reinzemi un Vestfālenu un ļāva ciešāk integrēt Rūras operācijas. Šī un Rietumvācijas ekonomikas paplašināšanās kopš pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem palielināja Rūras ražošanu un paplašināšanos, kā arī Rūras rūpnieku ieguldījumus ārzemēs.
