Koči, agrāk Kočina, pilsēta un galvenā osta Arābijas jūras Malabāras krastā, Keralas štata rietumu un centrālā daļa, Indijas dienvidrietumi. Arī bijušās prinča valsts nosaukums “Kochi” dažreiz tiek izmantots, lai apzīmētu salu un pilsētu kopu, ieskaitot Ernakulamu, Mattancheri, Fortkočinu, Willingdon salu, Vypin salu un Gundu salu. Pilsētas aglomerācijā ietilpst Trikkakara, Eloor, Kalamassery un Trippunithura apvidus.
Koči bija nenozīmīgs zvejnieku ciemats, līdz 14. gadsimtā Arābijas jūras aizmugure un straumi, kas no rietumiem no Ghatiem devās uz austrumiem, izraisīja ciema atdalīšanos no kontinentālās daļas, pārvēršot sauszemes ostas par vienu no drošākajām ostām. Indijas dienvidrietumu krastā. Osta ieguva jaunu stratēģisko nozīmi un sāka piedzīvot komerciālu labklājību.
Kad portugāļi 15. gadsimta beigās iekļuva Indijas okeānā un sasniedza Indijas dienvidrietumu krastu, portugāļu navigators Pedro Álvares Kabrāls Koči pilsētā 1500. gadā nodibināja pirmo Eiropas apmetni Indijas augsnē. Vasco da Gama, jūras ceļa uz Indiju atklājējs (1498)) 1502. gadā nodibināja tur pirmo Portugāles rūpnīcu (tirdzniecības staciju), un Portugāles vicemerija Afonso de Albuquerque 1503. gadā Indijā uzcēla pirmo Eiropas fortu. Pilsēta palika Portugāles īpašumā, līdz to 1663. gadā iekaroja holandieši. Daudz Pilsētā joprojām pastāv portugāļu arhitektūra.
Saskaņā ar Nīderlandes valdību (1663–1795) Kočiem bija vislielākā labklājība. Caur savu ostu tika piegādāti pipari, kardamons un citas garšvielas un narkotikas, kā arī kokosšķiedras, kokosrieksti un kopra. Visas pilsētas etniskās un reliģiskās grupas, ieskaitot hinduistu vairākumu un musulmaņu, sīriešu kristiešu un ebreju minoritātes, dalījās pilsētas labklājībā.
Lielbritānijas valdīšana pār Koči ilga no 1795. gada līdz 1947. gadam, kad Indija kļuva neatkarīga. 20. gadsimta sākumā tika uzbūvēta mūsdienīga osta ar sausiem dokiem un kuģu remonta būvētavām, un no ostas iekšējo kanālu padziļināšanas tika uzcelta Vilingdonas sala (kas savieno Fortošinu ar Ernakulamu un citām pilsētām ar dzelzceļa tiltu un ceļu).. Pēc Indijas neatkarības Koči kļuva par galveno Indijas kara flotes apmācības centru.
Iekšējo ūdensceļu sistēma, kas kursē paralēli krastam, nodrošina Koči lētu pārvadāšanu, veicinot tirdzniecību. Dziļūdens osta ir atvērta visu gadu, pat musonu sezonā, un to apkalpo dzelzceļš, kas to savieno ar Ernakulamu. Starptautiskā lidosta, kas atrodas aptuveni 17 jūdžu (28 km) uz ziemeļaustrumiem no Koči centra, piedāvā lidojumus uz lielākajām Indijas pilsētām, ieskaitot Mumbaju (Bombeja), Deli, Bengaluru (Bangalore) un Čennaju (Madrasa), kā arī uz daudziem starptautiskiem galamērķiem.
Koči, kas atrodas starp gleznainām lagūnām un aizmugures ūdeņiem, piesaista ievērojamu tūristu tirdzniecību. Kočina fortā atrodas Sv. Franciska baznīca, kuru 1510. gadā uzcēla portugāļi un kura, iespējams, ir pirmā Eiropas baznīca uz Indijas zemes. Pirms viņa mirstīgo atlieku aizvešanas uz Portugāli kādu laiku bija Vasko da Gama apbedīšanas vieta. Apkārtnē atrodas arī citas baznīcas, kā arī hinduistu tempļi, mošejas un vēsturiskā sinagoga Mattancheri. Ebreju kopiena Kočos bija vecākā Indijā, apgalvojot, ka tā datēta ar 4. gadsimta ce. Tomēr gandrīz visi tās tūkstoši biedru bija emigrējuši uz Izraēlu līdz 20. gadsimta beigām. Pops. (2001. gads) pilsēta, 595 575; pilsētas agloms., 1 355 972; (2011. gads) pilsēta, 602 046; pilsētas agloms., 2 119 724.
