Galvenais tehnoloģija

Hideo Shima japāņu inženieris

Hideo Shima japāņu inženieris
Hideo Shima japāņu inženieris

Video: Kita no hotaru 北の螢 Fireflies in the North (1984) Hideo Gosha 五社 英雄 English Subtitles 2024, Jūnijs

Video: Kita no hotaru 北の螢 Fireflies in the North (1984) Hideo Gosha 五社 英雄 English Subtitles 2024, Jūnijs
Anonim

Hideo Šima, Japāņu inženieris (dzimis 1901. gada 20. maijā, Osaka, Japāna - miris 1998. gada 18. un 19. martā, Tokijā, Japānā), kurš projektēja un pārraudzīja pasaulē pirmā ātrgaitas vilciena būvniecību. Shima, ievērojama dzelzceļa inženiera dēls, beidzis Tokijas Imperiālo universitāti 1925. gadā. Viņš pievienojās toreizējam valsts pārvaldītajam Japānas Nacionālajam dzelzceļam, lai projektētu tvaika lokomotīves. Līdz 1948. gadam viņš bija strādājis līdz ritošā sastāva nodaļas vadītājam, bet trīs gadus vēlāk atkāpās no amata pēc tam, kad bija uzņēmies atbildību par ugunsgrēku Jokohamas stacijā, kurā gāja bojā vairāk nekā 100 cilvēku. Viņš kādu laiku strādāja Sumimoto Metal Industries, bet valsts dzelzceļa prezidents viņam lūdza atgriezties par galveno inženieri. Drīz viņš sāka projektēt Shinkansen ("jauno maģistrālo līniju"), 515 km (320 jūdzes) garu ātrgaitas vilciena līniju starp Tokiju un Osaku. Šima pārraudzīja projektu līdz 1963. gadam, kad viņš bija spiests atkāpties no ražošanas izmaksu pieauguma dēļ. (Lielākoties taisnām trasēm bija jābūvē 3000 tiltu un 67 tuneļi.) Projekts tika pabeigts tieši laikā, kad notika 1964. gada vasaras olimpiskās spēles Tokijā, taču Šima uz atklāšanas ceremoniju netika uzaicināta. Šinkansens bija pasaulē pirmais vilciens, kas sasniedza maksimālo ātrumu virs 209 km / h (130 jūdzes stundā). Šis ložu vilciens, kas tika nosaukts pēc aerodinamiski formas galvas, vienīgā priekšējā motora vietā piedāvāja platas sliedes, gaisa balstiekārtu un individuāli motorizētas automašīnas. Tā kā sliežu ceļi netika dalīti ar citiem vilcieniem, drošība un punktualitāte bija bezprecedenta. Neskatoties uz izmaksām, Shinkansen turpmākajos gados strauji paplašinājās, un vilciens kļuva par Japānas pēckara ekonomiskās veiklības simbolu. Pēc atkāpšanās Šima turpināja konsultēt dzelzceļa amatpersonas, īpaši drošības jautājumos. 1969. gadā viņš sāka jaunu karjeru kā Nacionālās kosmosa attīstības aģentūras vadītājs. Tajā pašā gadā viņš kļuva par pirmo rietumnieku, kurš saņēma Džeimsa Vata Starptautisko medaļu no Lielbritānijas Mašīnbūves institūta. Japānā 1994. gadā viņam piešķīra Ordeņu kultūru par nopelniem.