Autobuss, dzelzceļa pasažieru automašīna. Sākotnējā dzelzceļa ekspluatācijā pasažieru un kravas automašīnas bieži tika sajauktas, taču šī prakse ļoti drīz atdeva ceļu atsevišķu kravas un pasažieru vilcienu vadīšanai. Elastīgā eja starp autobusiem, kas tika ieviesta aptuveni 1880. gadā, padarīja visu vilcienu pieejamu pasažieriem un tādējādi ļāva ieviest ēdamistabas automašīnu un klubu vai atpūtas automašīnu. Agrīnie autobusi tika būvēti no koka un parasti tika sildīti ar krāsnīm, padarot avārijas gadījumā tos neaizsargātus pret uguni; mūsdienu autobusi ir izgatavoti no tērauda un tiek sildīti elektriski.
Vēl nesen standarta autobuss Eiropā tika sadalīts sešu vai astoņu sēdvietu nodalījumos ar koridoru, kas stiepās gar vienu pusi. Tagad tie lielākoties ir aizstāti ar ASV modeļa autobusiem, kuriem ir centrālā eja, bez sēdekļiem un durvīm parasti katrā automašīnas galā.
Starp specializētajiem autobusu veidiem kupola automašīna, kas tika izstrādāta Amerikas Savienotajās Valstīs piecdesmitajos gados, sniedz pasažieriem plašu skatu no zem pacelta, iestiklota jumta.
